BMW 635 B9 Csi
Efter att 02an fått respass så är det dags för ett nytt projekt. Betydligt större än 02an men mycket mindre jobb. Lite lagom för hösten vintern. Siktar som alla andra på att vara klar till Midsommar.
Filmer på E24an
120114 Ny film från E3otto
http://www.youtube.com/watch?v=q7VDhOEHDuY&feature=g-all-u&context=G2b0d80aFAAAAAAAADAA
http://www.youtube.com/watch?v=mb_-lja5_aM
http://www.youtube.com/watch?v=OJCXSZmTlis
http://www.youtube.com/watch?v=dMsxtCS-JXo
http://www.youtube.com/watch?v=uzyUrlxrW_Q
Filmer på 02 touringen:
http://www.youtube.com/watch?v=N4zKAkL7RHM
http://www.youtube.com/watch?v=pY2hNi6meKQ
http://www.youtube.com/user/ottsi#p/u/7/nMxdm3YXe5I
http://www.youtube.com/watch?v=MI6No0POycc
http://www.youtube.com/watch?v=6TU3I8LEI88
http://www.youtube.com/watch?v=psWE5HzKNd0
Kaross BMW 635CSI -86
MOTOR:
Alpina B9/1 3,5
Borr 92,25
Slag 86mm
Vevaxel från M5 3.6
Volym ca 3,45l med dom nya kolvarna
Kompressionsförhållande 10,2:1
Ventiler 47mm / 39mm
Kamaxel CatCams 299gr (är 280gr på B9 standard)
Dr Schrick ventilfjädrar
Haltech E6X insprutning mappad mot Alpha-N
Dubbelkedja till kamdrivningen (enkel standard)
Grenrör Hartge (6-2-1) till dubbelt 2" till enkelt 3"
Skivor fram 324mm ventilerade skivor
Bromsok fram 4 kolvs från BMW 750
Skivor bak 300mm ventilerade från BMW 540 med tillhörande ok.
Fälgar RH X-rad Schnitzer design 17x8 och 17x10.
Diffbromsad Bakaxel 3,07:1 Bankrånarutväxling, gör drygt 120km/h på tvåan.
Sportiga Fjädrar från Jamex
Stötdämpare Bilstein runt om
111014
Blev igår kontaktad av en reklambyrå (Design Depån) som ville fota E24an för en Kalender. Träffade fotografen Kristian Älegård idag och han fick under en timme låta både Hasselbladaren och de lite nyare Canon apparaterna smattra lite bilder på "Tjejen". Får se hur bilderna blev när han är färdig med redigeringen. Bjussar på lite höstbilder tagna under dagen.
111005
Summering av säsongen.
Nästan allting har fungerat bra, det enda som fortfarande strular något är kopplingen som har en tendens att slira lite vid full belastning på tvåan och trean. Otto hade samma problem när han körde med M5kopplingen, så det kanske är nåt standard fel att skiten inte orkar nypa som vi vill.
Vädret senaste tiden har ju varit kalas så bilen får fortsätta rulla lite till.
110610
Kopplingsproblemen lösta. Huvudkopplingscylindern vägrade evakuera bromsvätska bakåt när slavcylindern skulle gå tillbaka. Detta resulterade i att tryckplattan alltid låg lite i spänn, med kopplingsslir som följd vid hård belastning. Nu sitter det iaf en modernare cylinder från en e30 på plats.
110531
Popelipopp, Nu sitter det en rock n roll apparat i bmw, var ute hos Ronny på skroten och plockade upp en något så när tidstypisk bandspelare. Det blev en Pioneer med Cd växlarstyrning sk Ip-Bus kontakt. Denna kunde sedan byggas om till AUX in. Så nu finns nästan hur mkt musik som helst att tillgå via äppelskrutstelefonen som kopplas till Stereon via en vanlig 3.5mm plugg.
110523
Puh, dags för uppdatering. Var uppe i Märsta till Robban Dynotech.se och Vems-Emil och fick bilen mappad och bromsad. Allting gick väl bra ända till sista svepet då det började rassla ordentligt om vad som troligen är växellådan. Ska skruva bort lådan och hänga dit en ny. Surt att inte ha fått provköra efter mappningen bara. Vidare är det något som är skumt med antingen kammen, eller ventilfjädrarna. Det verkade som om det var ventilflyt strax över 6k, vilket det inte borde vara. m5 Spridarna gick på över 90% och ändå lyckades den inte ge mer än 211 hjulhästar. Misstänkte att kammen kunde stå åt helvete fel, men efter kontroll med indikatorklocka så verkar så inte vara fallet. Man kan säga att fortsättning följer vad gäller detta. Motorn låter hur som helst galet bra och känns hur rapp som helst.
110507
635an nybesiktigad igår med blankt papper, riktigt skön känsla. Springbreak på Mantorp idag åkte med farsgubbens touring, inte helt fel bil måste jag säga. Går som ett troll, måste ha varit svårt att åka ifrån på 70 talet. Nu blir det mappning av 635an, drar sjukt med soppa just nu.
110425
Dagen började bra, Några sköna mappningsmil avslutades med farbror blå blinkandes i backspegeln.
Surt, men bilen är iaf grundmappad och körbar nu. Gillar inte polisen jättemycket just nu.
110321
Uppstartad, gammal soppa i tanken men den startade hur som helst. Verkar inte direkt synkad dock.
http://www.youtube.com/watch?v=OJCXSZmTlis
110316
Faan så sakta allt går, Nu är sprutet på plats i bilen och allt elektriskt är provkört och så vitt jag kan se fungerar allt som det ska. Försök till uppstart närmar sig.
Nya fälgar har också hittat in, det blev RH X-rad Schnitzer design, 17x8 och 17x10.
110225
Länge sedan jag uppdaterade i skrift här. Motorn är åter ihop och sitter tillsammans med växellådan på plats i bilen, nya insprutningen är också kopplad och börjar ta plats i bilen.
101101
Nu har hjulupphängningarna hittat på plats igen, renoverade och förstärkta. Nu fortskrider arbetet med att bygga ihop motorn.
BMW 2000 Touring Turbo -72
Jag köpte bilen i "låda" (helt demonterad och plåtren) Aug 2002 och då hade den varit avställd sedan 1984.
Den var helt rostfri och är endast lagad på några få ställen i golvet.
STORT TACK FÖR HÄLP MED SAKER MAN INTE KLARAR SJÄLV: Nilsson, Sammy & Smurfen och alla hjälpsamma "Norrlänningar" på STS
Bromsad hösten 2008:
Laddtryck 1,3bar
Effekt 336hkr och 412Nm.
Kaross:
Iordninggjord från plåtrent skal.
Lackad med Bmw 086 (svart)
Enzo sportfjädrar
Ställbara Koni Fram
Bilstein sport Bak
Boxade bärarmar Bak
Nya Länkarmar Fram
Plastbussningar Fram och Bak
Ventilerade skivor från Bmw E21
4-Kolvs ok från Volvo 240
Recaro sportstolar, fällbara
Omklätt baksäte med Svart vinyl.
Fälgar:
Alpina 7x15 Runt om för Gatdäck
Alpina Kopior 6x15 Racedäck
Diffbromsad 25% Bakaxel från Bmw E21 utväxling 3;45:1
4växlad Getrag 232
3ekrad Moto Lita ratt -70 tal
Aktuell/uppgraderad Motor 2010:
Motor block BMW M10 borrad till drygt 2liter
Smidda JE kolvar
Kolvringar från Total seal med Gapless andra ring
Bearbetat Topplock 1,8i
Heavy Duty vippor Ireland Engineering
Kompression Ca 7,7:1
Topplockspackning: standard med bortplockade skoningar
Kopparringar från Ströms Motor
Block med frästa spår för kopparringar
Dubbla Dellorto DHLA 40mm
Kamaxel Dr Schrick 304gr
Ventilfjädrar Dr Schrick
Plenum av Stål med Trattar
Tändsystem Electromotive XDI med Map-sensor
Alu Intercooler
Malpassi progressiv linjär Bränsletrycksregulator 1:1
Bosch Bypass ventil
Extern Wastegate 50mm PPF
Extraktorgrenrör
Turbo KKK K27
3" avgassystem hela vägen, 1 liten Ljuddämpare längst bak
6puckad sinter och steg 3 Tryckplatta från Alpha clutches.
Luftfilter K&N
Motor:Första Versionen:
Ursprungligen en -73 Tii motor.
2 Liter
Tii Kolvar
E12 Topp Portad & Planad 0,5mm(detta visade sig vara FEL FEL FEL)
Komp 9,5:1
Kam: Dr Schrick 292 grader
Dr Schrick Ventilfjädrar
Skärkantspackning
Ansa Extraktorgrenrör
2 1/2" Avgassystem
Facet Solidstate Pump
Malpassi Bränsletryckregulator
2x45 Dcoe Weber
Motorn är Helrenoverad och Balanserad.
(Numera såld uppåt landet)
Målet är att ha en kul busbil utan att lägga ner en massa $$$$$ och att åka ifrån Pastorn i Jönköping, vilket inte lär bli några problem!Ligger bara 0.7sek efter. (ironi)
100821
Idag såldes touringen, önskar nya ägaren lycka till med vidareutvecklingen av bilen.
100728
Moholm och Eskilstuna shootout avklarat, äntligen satt 12an, dock med läckande tryckslang, så laddet var bara 1.2.
100602
Mickey Thompson Et Drag införskaffade 8/22-15 Behöver bara 5mm spacer då det är lite högt Et på fälgarna.
100519
Kontrollbesiktning genomförd utan anmärkning. Så jävla gött.
Gick igenom med buren och baksätet monterat. puh.
100420
Eftersom resan till Thailand blev inställd pga nåt jävla askmoln så har det i helgen blivit några sköna mil i 02an. Har i år kört nästan 150mil och inkörningen är färdig. Bytte Olja och filter idag så nu är det dags att öka laddet.
100405
Vad hände med vädret? Igår var jag ute och åkte 5mil 02a och idag fick man halka till jobbet i 10cm blötsnö.
Har backat av lite på tändkurvan, är max 30grader innan det börjar ladda och vid 1bar ligger den på 21grader. Lambdan visar rikt och avgastempen är stabil.
Bilen känns betydligt piggare än tidigare, iofs jävligt svårbedömt då jag inte kört bilen sedan Juli förra året. Men det känns som om laddet kommer snabbare.
100327
Idag var det provkörning av nya bränslesystemet som var tätt. Därefter dags att köra upp oljetryck.
När lampan slocknat kopplade jag på tändspolarna och vips så var den igång. Låter jävligt nice måste jag säga.
091026
Idag kom det ett litet fint paket från USA och som tur var innehöll det inte en tegelsten utan ett set JE kolvar och ringar.
091009
Resultatet efter Moholm är inte bara en tid retsamt nära en tolva, utan även en trasig vippa. Dock kvarstod en skumt missljud efter att vippan bytts mot en. Bara att plocka isär motorn igen. Det visade sig att den gått magert på 2cyindrar med resultatet a att två ringland gett sig. Bara ta nya tag med andra ord. Framtiden får väl utvisa vad det blir för maskin nästa gång, Laddtrycket ska väl förhoppningsvis upp nåt halvkilo.
090705
Då var riktiga strippenpremiären avklarad på Moholmsstrippen 090704.
Summering av dagen: 13" R-däcken fungerar inte för raktframkörning, de genererar dock en bra slutfart. Monterade därefter de gamla folkracedäcken och då började tiderna krypa nedåt. Dagens bästa tid blev 13,01s och 171km/h på 1/4mile, åttondelen tog 8,51s och 136km/h 60foten på den repan blev 2,04s. Retsamt nära en 12a, men den sitter nog med lite elakare starter. Bästa topfart för dagen blev 174km/h men det var med 13" däcken.
090429
Då var bilen igång igen efter vinterns uppdateringar.
Betydligt rappare gång än tidigare.
090420
Dags för update
Motor och låda på plats, Avgassystemet nästan klart, ska bara måtta in slutdämparen och svetsa fast lambdamuttern.
Sen är det lite kablar som ska kopplas sedan är det dags för uppstart.
081216
Då kanske man ska skriva några rader, håller på och småpular lite med vinterns uppdateringar. Halvburen har iaf hoppat in i bilen och sitter numera monterad.
081013
Länge sedan man uppdaterade här.
Ännu en sommar förbi, och bilen har faktiskt fungerat otroligt bra för en gång skull, Som vanligt en del pysslande med förgasarbestyckningar. Ända tills jag sprang på en rysk sida som beskrev något som rörde de Dellorto tillverkade med emissionskrav, då gick det upp ett ljus. Helt plötsligt blev bestyckandet mycket enklare och orsak och verkan började gå hand i hand.
Är iaf supernöjd med nya tändsystemet som verkar klara av att leverera en stabil gnista vid rätt tillfälle.
Har hunnit med att mäta lite tider både med Ap 22 och GPS samt kört bilen på rullande landsväg. ´Tiderna på "strippen" känns väl lite så där, men med tanke på att 2ans synkringar har varit kassa i 2år (växlar inte som blixten precis)så är jag ändå ganska nöjd. Bromsningen blev över förväntan och landade på 335,9 Bhp och 412Nm hade hoppats hamna någonstans i närheten av 300 Bhp, Tror dock att det finns en del effekt att hämta nästan gratis då den nuvarande kurvan dalar efter 6000rpm, så vi ska se vad en grövre Downpipe och ny Intercooler kan göra till nästa år.
Fortsättning följer.
080530
Just idag mår jag bra, sjöng ju Kenta en gång i tiden och så är det för mig idag. Bumsen passerade bilprovningens nålsöga (REGISTRERINGSBESIKTNING) med noll poäng. Skönt att den äntligen är reggad med snigeln och man inte behöver oroa sig för att farbror blå ska ha åsikter.
080527
Länge sedan uppdatering
Nu är iaf Motorn igång igen och det verkar som allt funkar som det är tänkt
080311
Bottendelen är ihop så när som på tråget. Kolvarna har fått lite ventilurtag, tillverkade ett fräsverktyg som fungerade kanon.
Toppen är hämtad efter att ventilerna blivit mirrafrästa.
080228
Imorgon ska toppen hämtas efter att ventiler och säten blivit frästa.
Kolvarna har fått ventilurtag frästa (ett jävla jobb)
080212
Nu har efterlängtade delar dykt upp, dock saknades Tändkablarna som skickas senare enl leverantören.
Har iaf börjat fila in Kolvringar monterat Trigger och Remskivan.
080202
Påbörjat monteringen av motorn. Vev, oljepump etc är på plats igen.
Väntar på Ny tädning och kolvringar etc från USA.
080120
Fått tillbaka lite prylar från bearbetning, nu är man halvvägs. Montering påbörjas.
080112
Lusten att skruva är väl inte på topp så här års, men får bjuda på några bilder, för att visa att det händer lite i alla fall.
Nybyggd oljepump, Svetsad topp och borrat block.
071029
Dags för lite uppdatering,Börjat plocka isär motorn inför vinterns översyn. Blir nyborrat block, nya kolvar, CU ringar och lite andra prylar.
070618
Dags att uppdatera lite. motorn fortsätter fungera som det var tänkt.
Laddar ca 0,7 på 1an, 1bar på 2an och 1.3 på 3an och 4an.
Var och fixade nya fälgar idag, det blev Alpina 6&7x15 Sitter som en Fläskläpp.
070510
Motorn startad och provkörd. Äntligen
070327
Sakta går det framåt. Bakvagnen är på plats, likaså hjulupphängningen fram, Återstår "bara" att byta fläns på grenröret och montera topp, intercooler, kylare, ny hardyskiva etc etc, suck
Slänger upp bild på nylackade MIM fälgar, dock inte klarlackade ännu.
070307
Puh nu får Turbon duga. orkar faan inte polera mer.
slänger upp en bild på oljereturen från turbon.
070305
Demonterade grenröret i helgen för att byta turbofläns, Fick då lite rostvatten på mig, hmm bara att lyfta toppen och kolla vad som hänt.
Hittade inga sprickor eller tecken på blåst packning, dock syntes spår av avgaser i kylarvattnet på topplockspackningen. Då var det bara att ragga upp en "ny" topp och börja om. Passar på att kompsänka lite till när man ändå håller på. Räknar med att landa nånstans 7,3-7,6:1 mer exakta siffror kommer när toppen är klar.
Har även monterat in Tändsystemet och satt tillbaka framvagnen.
Måttat in Kylaren och nya Intercoolern.
070129
Hämtat nya bärarmar och monterat i nya bussningar i dessa.
Fick även ny reglagearmar till dellortofuggarna, håller på att bygga om till Wirelänkage.
Den interna Wastegaten är som synes pluggad, ska bara dit med en lite längre bult med låsmutter.
Hittade lite gamla bilder från motorbygget, slänger upp dessa.
070119
Kapat ur lite i fronten, kanske blir det lite bättre plats nu.
provmonterat nya turbon, får plats men blir rätt trångt.
070115
Slitit lite i garaget idag, Skrapat Hjulhus vänster fram, samt målat.
Börjat montera ihop bakvagnen.
Pillat lite med vänster fjäderben.
070112
Fyller på med lite nya bilder.
070111
Ny Turbo inhandlad, KKK K27 avgashus 12, ported shroud, 50mm in och 61 ut.
Lite off topic är att Alpina B7 använde KKK K27 så nu blir nog pastorn i jönköping lite avis. ;-)Min kommer dock från en Volvo FL6. men ändå
061228
Liten uppdatering igen, tyvärr utan bilder,(råkade skicka med Usb kabeln till kameran med min nya men trasiga telefon till återförsäljaren. suck)
Har iaf börjat byta bussningarna, plockat ner bakvagnen och demonterat bärarmarna, nu blir det lite skrapning och blästring.
Har även passat på att köpa så kallade "svängautanattkränga" fjädrar, ska bli nice att se hur bilen kommer att bli att köra nu när allt i hjulupphängningarna är genomgånget.
061128
Fick prylarna från USA igår, måste bara säga att det var den snabbaste leverans jag varit med om. Skickades från Staterna 23/11 och jag hämtade ut dem 27/11. Klockrent.
Har konverterat min gamla fördelare med CraneCams optiska Trigger och det verkar funka som det var tänkt.
Har även fått tag i en beggad Lunga läs T04E, denna ska nu renoveras och stoppas i BMW´n.
Önskar bara att man hade lite mer tid att skruva, känns tungt när det snart är december och man inte har kommit igång med skruvandet.
Får väl be Eklöf bli chefsmek, så det händer något.
061106
Dags för en liten uppdatering.
Har i dagarna beställt lite julklappar till mig själv och bilen.
Plastbussningar, Tändsystem etc.
Bifogar lite bilder på prylarna.
Börjar ju bli lite nervös nu när Eklöf uppdaterat sin 02 sida.
060908 Hmm uppdatering igen. Facit så långt, sköt orginaltopplockspackningen (långt ord) vid 1.3bar. Nu sitter det en lite tuffare typ mellan block och topp.
Laddar även lite försiktigare nu ca0,8-0,9 (ska förhoppningsvis höjas)
060720 Nu är nya maskinen uppstartad. Verkar funka, har dock bara gått 5-10minuter..
Håller i skrivande stund på att justera förgasarna och fixa länkaget.
Igår kväll gjordes första riktiga provkörningen, började lite fint med att ladda ca 0.3 och ökade successivt tills jag vid några tillfällen nådde 1.1 bar. Bilen går då rätt hyffsat och aningen bättre än när jag sköt i 50 hkr lustgas i sugmotorn. ;-)
040608
Målet att bygga bil utan att det kostar allt för mycket pengar, Sket sig!!
Rasade Motor version 1 den 4-Juni-04, pga för mycket planad topp, troligen planad av tidigare ägare och sedan tog jag en liten bit till. Hoppsan där tog ventilerna i kolvarna! Då blir det ras = Hål i 2ans kolv och förbränningsrum, en vippa gick av.
Nu blir det till att bygga nytt.
Hann i alla fall besikta bilen och det gick som en dans, Ingen anmärkning. Så nu får man köra 2 år tills nästa gång.
Lägger upp lite nya bilder.
040701
Nu är nya motorn i bilen och än så länge går den kanon, hoppas bara den fortsätter så!
Lägger upp lite nya bilder.
Enjoy!!
041004
Har nu kört 300mil med nya motorn och allt funkar kanon. Har även provat Lustgassystemet ca 10ggr och även det lirar som det ska, det gäller bara att ha ordentligt tryck i tuben annars går den lite fett.
Ska bestycka om förgasarna lite till nästa år, de går lite magert på lågfarten.
060427
Nu är bilen igång igen, ska ta och köra till besiktningen innan motorn pensioneras i Motorbocken (snygg prydnad)
Ska fixa vänster hjullager bak som strulat länge nog nu.
Efter att 02an fått respass så är det dags för ett nytt projekt. Betydligt större än 02an men mycket mindre jobb. Lite lagom för hösten vintern. Siktar som alla andra på att vara klar till Midsommar.
Filmer på E24an
120114 Ny film från E3otto
http://www.youtube.com/watch?v=q7VDhOEHDuY&feature=g-all-u&context=G2b0d80aFAAAAAAAADAA
http://www.youtube.com/watch?v=mb_-lja5_aM
http://www.youtube.com/watch?v=OJCXSZmTlis
http://www.youtube.com/watch?v=dMsxtCS-JXo
http://www.youtube.com/watch?v=uzyUrlxrW_Q
Filmer på 02 touringen:
http://www.youtube.com/watch?v=N4zKAkL7RHM
http://www.youtube.com/watch?v=pY2hNi6meKQ
http://www.youtube.com/user/ottsi#p/u/7/nMxdm3YXe5I
http://www.youtube.com/watch?v=MI6No0POycc
http://www.youtube.com/watch?v=6TU3I8LEI88
http://www.youtube.com/watch?v=psWE5HzKNd0
Kaross BMW 635CSI -86
MOTOR:
Alpina B9/1 3,5
Borr 92,25
Slag 86mm
Vevaxel från M5 3.6
Volym ca 3,45l med dom nya kolvarna
Kompressionsförhållande 10,2:1
Ventiler 47mm / 39mm
Kamaxel CatCams 299gr (är 280gr på B9 standard)
Dr Schrick ventilfjädrar
Haltech E6X insprutning mappad mot Alpha-N
Dubbelkedja till kamdrivningen (enkel standard)
Grenrör Hartge (6-2-1) till dubbelt 2" till enkelt 3"
Skivor fram 324mm ventilerade skivor
Bromsok fram 4 kolvs från BMW 750
Skivor bak 300mm ventilerade från BMW 540 med tillhörande ok.
Fälgar RH X-rad Schnitzer design 17x8 och 17x10.
Diffbromsad Bakaxel 3,07:1 Bankrånarutväxling, gör drygt 120km/h på tvåan.
Sportiga Fjädrar från Jamex
Stötdämpare Bilstein runt om
111014
Blev igår kontaktad av en reklambyrå (Design Depån) som ville fota E24an för en Kalender. Träffade fotografen Kristian Älegård idag och han fick under en timme låta både Hasselbladaren och de lite nyare Canon apparaterna smattra lite bilder på "Tjejen". Får se hur bilderna blev när han är färdig med redigeringen. Bjussar på lite höstbilder tagna under dagen.
111005
Summering av säsongen.
Nästan allting har fungerat bra, det enda som fortfarande strular något är kopplingen som har en tendens att slira lite vid full belastning på tvåan och trean. Otto hade samma problem när han körde med M5kopplingen, så det kanske är nåt standard fel att skiten inte orkar nypa som vi vill.
Vädret senaste tiden har ju varit kalas så bilen får fortsätta rulla lite till.
110610
Kopplingsproblemen lösta. Huvudkopplingscylindern vägrade evakuera bromsvätska bakåt när slavcylindern skulle gå tillbaka. Detta resulterade i att tryckplattan alltid låg lite i spänn, med kopplingsslir som följd vid hård belastning. Nu sitter det iaf en modernare cylinder från en e30 på plats.
110531
Popelipopp, Nu sitter det en rock n roll apparat i bmw, var ute hos Ronny på skroten och plockade upp en något så när tidstypisk bandspelare. Det blev en Pioneer med Cd växlarstyrning sk Ip-Bus kontakt. Denna kunde sedan byggas om till AUX in. Så nu finns nästan hur mkt musik som helst att tillgå via äppelskrutstelefonen som kopplas till Stereon via en vanlig 3.5mm plugg.
110523
Puh, dags för uppdatering. Var uppe i Märsta till Robban Dynotech.se och Vems-Emil och fick bilen mappad och bromsad. Allting gick väl bra ända till sista svepet då det började rassla ordentligt om vad som troligen är växellådan. Ska skruva bort lådan och hänga dit en ny. Surt att inte ha fått provköra efter mappningen bara. Vidare är det något som är skumt med antingen kammen, eller ventilfjädrarna. Det verkade som om det var ventilflyt strax över 6k, vilket det inte borde vara. m5 Spridarna gick på över 90% och ändå lyckades den inte ge mer än 211 hjulhästar. Misstänkte att kammen kunde stå åt helvete fel, men efter kontroll med indikatorklocka så verkar så inte vara fallet. Man kan säga att fortsättning följer vad gäller detta. Motorn låter hur som helst galet bra och känns hur rapp som helst.
110507
635an nybesiktigad igår med blankt papper, riktigt skön känsla. Springbreak på Mantorp idag åkte med farsgubbens touring, inte helt fel bil måste jag säga. Går som ett troll, måste ha varit svårt att åka ifrån på 70 talet. Nu blir det mappning av 635an, drar sjukt med soppa just nu.
110425
Dagen började bra, Några sköna mappningsmil avslutades med farbror blå blinkandes i backspegeln.
Surt, men bilen är iaf grundmappad och körbar nu. Gillar inte polisen jättemycket just nu.
110321
Uppstartad, gammal soppa i tanken men den startade hur som helst. Verkar inte direkt synkad dock.
http://www.youtube.com/watch?v=OJCXSZmTlis
110316
Faan så sakta allt går, Nu är sprutet på plats i bilen och allt elektriskt är provkört och så vitt jag kan se fungerar allt som det ska. Försök till uppstart närmar sig.
Nya fälgar har också hittat in, det blev RH X-rad Schnitzer design, 17x8 och 17x10.
110225
Länge sedan jag uppdaterade i skrift här. Motorn är åter ihop och sitter tillsammans med växellådan på plats i bilen, nya insprutningen är också kopplad och börjar ta plats i bilen.
101101
Nu har hjulupphängningarna hittat på plats igen, renoverade och förstärkta. Nu fortskrider arbetet med att bygga ihop motorn.
BMW 2000 Touring Turbo -72
Jag köpte bilen i "låda" (helt demonterad och plåtren) Aug 2002 och då hade den varit avställd sedan 1984.
Den var helt rostfri och är endast lagad på några få ställen i golvet.
STORT TACK FÖR HÄLP MED SAKER MAN INTE KLARAR SJÄLV: Nilsson, Sammy & Smurfen och alla hjälpsamma "Norrlänningar" på STS
Bromsad hösten 2008:
Laddtryck 1,3bar
Effekt 336hkr och 412Nm.
Kaross:
Iordninggjord från plåtrent skal.
Lackad med Bmw 086 (svart)
Enzo sportfjädrar
Ställbara Koni Fram
Bilstein sport Bak
Boxade bärarmar Bak
Nya Länkarmar Fram
Plastbussningar Fram och Bak
Ventilerade skivor från Bmw E21
4-Kolvs ok från Volvo 240
Recaro sportstolar, fällbara
Omklätt baksäte med Svart vinyl.
Fälgar:
Alpina 7x15 Runt om för Gatdäck
Alpina Kopior 6x15 Racedäck
Diffbromsad 25% Bakaxel från Bmw E21 utväxling 3;45:1
4växlad Getrag 232
3ekrad Moto Lita ratt -70 tal
Aktuell/uppgraderad Motor 2010:
Motor block BMW M10 borrad till drygt 2liter
Smidda JE kolvar
Kolvringar från Total seal med Gapless andra ring
Bearbetat Topplock 1,8i
Heavy Duty vippor Ireland Engineering
Kompression Ca 7,7:1
Topplockspackning: standard med bortplockade skoningar
Kopparringar från Ströms Motor
Block med frästa spår för kopparringar
Dubbla Dellorto DHLA 40mm
Kamaxel Dr Schrick 304gr
Ventilfjädrar Dr Schrick
Plenum av Stål med Trattar
Tändsystem Electromotive XDI med Map-sensor
Alu Intercooler
Malpassi progressiv linjär Bränsletrycksregulator 1:1
Bosch Bypass ventil
Extern Wastegate 50mm PPF
Extraktorgrenrör
Turbo KKK K27
3" avgassystem hela vägen, 1 liten Ljuddämpare längst bak
6puckad sinter och steg 3 Tryckplatta från Alpha clutches.
Luftfilter K&N
Motor:Första Versionen:
Ursprungligen en -73 Tii motor.
2 Liter
Tii Kolvar
E12 Topp Portad & Planad 0,5mm(detta visade sig vara FEL FEL FEL)
Komp 9,5:1
Kam: Dr Schrick 292 grader
Dr Schrick Ventilfjädrar
Skärkantspackning
Ansa Extraktorgrenrör
2 1/2" Avgassystem
Facet Solidstate Pump
Malpassi Bränsletryckregulator
2x45 Dcoe Weber
Motorn är Helrenoverad och Balanserad.
(Numera såld uppåt landet)
Målet är att ha en kul busbil utan att lägga ner en massa $$$$$ och att åka ifrån Pastorn i Jönköping, vilket inte lär bli några problem!Ligger bara 0.7sek efter. (ironi)
100821
Idag såldes touringen, önskar nya ägaren lycka till med vidareutvecklingen av bilen.
100728
Moholm och Eskilstuna shootout avklarat, äntligen satt 12an, dock med läckande tryckslang, så laddet var bara 1.2.
100602
Mickey Thompson Et Drag införskaffade 8/22-15 Behöver bara 5mm spacer då det är lite högt Et på fälgarna.
100519
Kontrollbesiktning genomförd utan anmärkning. Så jävla gött.
Gick igenom med buren och baksätet monterat. puh.
100420
Eftersom resan till Thailand blev inställd pga nåt jävla askmoln så har det i helgen blivit några sköna mil i 02an. Har i år kört nästan 150mil och inkörningen är färdig. Bytte Olja och filter idag så nu är det dags att öka laddet.
100405
Vad hände med vädret? Igår var jag ute och åkte 5mil 02a och idag fick man halka till jobbet i 10cm blötsnö.
Har backat av lite på tändkurvan, är max 30grader innan det börjar ladda och vid 1bar ligger den på 21grader. Lambdan visar rikt och avgastempen är stabil.
Bilen känns betydligt piggare än tidigare, iofs jävligt svårbedömt då jag inte kört bilen sedan Juli förra året. Men det känns som om laddet kommer snabbare.
100327
Idag var det provkörning av nya bränslesystemet som var tätt. Därefter dags att köra upp oljetryck.
När lampan slocknat kopplade jag på tändspolarna och vips så var den igång. Låter jävligt nice måste jag säga.
091026
Idag kom det ett litet fint paket från USA och som tur var innehöll det inte en tegelsten utan ett set JE kolvar och ringar.
091009
Resultatet efter Moholm är inte bara en tid retsamt nära en tolva, utan även en trasig vippa. Dock kvarstod en skumt missljud efter att vippan bytts mot en. Bara att plocka isär motorn igen. Det visade sig att den gått magert på 2cyindrar med resultatet a att två ringland gett sig. Bara ta nya tag med andra ord. Framtiden får väl utvisa vad det blir för maskin nästa gång, Laddtrycket ska väl förhoppningsvis upp nåt halvkilo.
090705
Då var riktiga strippenpremiären avklarad på Moholmsstrippen 090704.
Summering av dagen: 13" R-däcken fungerar inte för raktframkörning, de genererar dock en bra slutfart. Monterade därefter de gamla folkracedäcken och då började tiderna krypa nedåt. Dagens bästa tid blev 13,01s och 171km/h på 1/4mile, åttondelen tog 8,51s och 136km/h 60foten på den repan blev 2,04s. Retsamt nära en 12a, men den sitter nog med lite elakare starter. Bästa topfart för dagen blev 174km/h men det var med 13" däcken.
090429
Då var bilen igång igen efter vinterns uppdateringar.
Betydligt rappare gång än tidigare.
090420
Dags för update
Motor och låda på plats, Avgassystemet nästan klart, ska bara måtta in slutdämparen och svetsa fast lambdamuttern.
Sen är det lite kablar som ska kopplas sedan är det dags för uppstart.
081216
Då kanske man ska skriva några rader, håller på och småpular lite med vinterns uppdateringar. Halvburen har iaf hoppat in i bilen och sitter numera monterad.
081013
Länge sedan man uppdaterade här.
Ännu en sommar förbi, och bilen har faktiskt fungerat otroligt bra för en gång skull, Som vanligt en del pysslande med förgasarbestyckningar. Ända tills jag sprang på en rysk sida som beskrev något som rörde de Dellorto tillverkade med emissionskrav, då gick det upp ett ljus. Helt plötsligt blev bestyckandet mycket enklare och orsak och verkan började gå hand i hand.
Är iaf supernöjd med nya tändsystemet som verkar klara av att leverera en stabil gnista vid rätt tillfälle.
Har hunnit med att mäta lite tider både med Ap 22 och GPS samt kört bilen på rullande landsväg. ´Tiderna på "strippen" känns väl lite så där, men med tanke på att 2ans synkringar har varit kassa i 2år (växlar inte som blixten precis)så är jag ändå ganska nöjd. Bromsningen blev över förväntan och landade på 335,9 Bhp och 412Nm hade hoppats hamna någonstans i närheten av 300 Bhp, Tror dock att det finns en del effekt att hämta nästan gratis då den nuvarande kurvan dalar efter 6000rpm, så vi ska se vad en grövre Downpipe och ny Intercooler kan göra till nästa år.
Fortsättning följer.
080530
Just idag mår jag bra, sjöng ju Kenta en gång i tiden och så är det för mig idag. Bumsen passerade bilprovningens nålsöga (REGISTRERINGSBESIKTNING) med noll poäng. Skönt att den äntligen är reggad med snigeln och man inte behöver oroa sig för att farbror blå ska ha åsikter.
080527
Länge sedan uppdatering
Nu är iaf Motorn igång igen och det verkar som allt funkar som det är tänkt
080311
Bottendelen är ihop så när som på tråget. Kolvarna har fått lite ventilurtag, tillverkade ett fräsverktyg som fungerade kanon.
Toppen är hämtad efter att ventilerna blivit mirrafrästa.
080228
Imorgon ska toppen hämtas efter att ventiler och säten blivit frästa.
Kolvarna har fått ventilurtag frästa (ett jävla jobb)
080212
Nu har efterlängtade delar dykt upp, dock saknades Tändkablarna som skickas senare enl leverantören.
Har iaf börjat fila in Kolvringar monterat Trigger och Remskivan.
080202
Påbörjat monteringen av motorn. Vev, oljepump etc är på plats igen.
Väntar på Ny tädning och kolvringar etc från USA.
080120
Fått tillbaka lite prylar från bearbetning, nu är man halvvägs. Montering påbörjas.
080112
Lusten att skruva är väl inte på topp så här års, men får bjuda på några bilder, för att visa att det händer lite i alla fall.
Nybyggd oljepump, Svetsad topp och borrat block.
071029
Dags för lite uppdatering,Börjat plocka isär motorn inför vinterns översyn. Blir nyborrat block, nya kolvar, CU ringar och lite andra prylar.
070618
Dags att uppdatera lite. motorn fortsätter fungera som det var tänkt.
Laddar ca 0,7 på 1an, 1bar på 2an och 1.3 på 3an och 4an.
Var och fixade nya fälgar idag, det blev Alpina 6&7x15 Sitter som en Fläskläpp.
070510
Motorn startad och provkörd. Äntligen
070327
Sakta går det framåt. Bakvagnen är på plats, likaså hjulupphängningen fram, Återstår "bara" att byta fläns på grenröret och montera topp, intercooler, kylare, ny hardyskiva etc etc, suck
Slänger upp bild på nylackade MIM fälgar, dock inte klarlackade ännu.
070307
Puh nu får Turbon duga. orkar faan inte polera mer.
slänger upp en bild på oljereturen från turbon.
070305
Demonterade grenröret i helgen för att byta turbofläns, Fick då lite rostvatten på mig, hmm bara att lyfta toppen och kolla vad som hänt.
Hittade inga sprickor eller tecken på blåst packning, dock syntes spår av avgaser i kylarvattnet på topplockspackningen. Då var det bara att ragga upp en "ny" topp och börja om. Passar på att kompsänka lite till när man ändå håller på. Räknar med att landa nånstans 7,3-7,6:1 mer exakta siffror kommer när toppen är klar.
Har även monterat in Tändsystemet och satt tillbaka framvagnen.
Måttat in Kylaren och nya Intercoolern.
070129
Hämtat nya bärarmar och monterat i nya bussningar i dessa.
Fick även ny reglagearmar till dellortofuggarna, håller på att bygga om till Wirelänkage.
Den interna Wastegaten är som synes pluggad, ska bara dit med en lite längre bult med låsmutter.
Hittade lite gamla bilder från motorbygget, slänger upp dessa.
070119
Kapat ur lite i fronten, kanske blir det lite bättre plats nu.
provmonterat nya turbon, får plats men blir rätt trångt.
070115
Slitit lite i garaget idag, Skrapat Hjulhus vänster fram, samt målat.
Börjat montera ihop bakvagnen.
Pillat lite med vänster fjäderben.
070112
Fyller på med lite nya bilder.
070111
Ny Turbo inhandlad, KKK K27 avgashus 12, ported shroud, 50mm in och 61 ut.
Lite off topic är att Alpina B7 använde KKK K27 så nu blir nog pastorn i jönköping lite avis. ;-)Min kommer dock från en Volvo FL6. men ändå
061228
Liten uppdatering igen, tyvärr utan bilder,(råkade skicka med Usb kabeln till kameran med min nya men trasiga telefon till återförsäljaren. suck)
Har iaf börjat byta bussningarna, plockat ner bakvagnen och demonterat bärarmarna, nu blir det lite skrapning och blästring.
Har även passat på att köpa så kallade "svängautanattkränga" fjädrar, ska bli nice att se hur bilen kommer att bli att köra nu när allt i hjulupphängningarna är genomgånget.
061128
Fick prylarna från USA igår, måste bara säga att det var den snabbaste leverans jag varit med om. Skickades från Staterna 23/11 och jag hämtade ut dem 27/11. Klockrent.
Har konverterat min gamla fördelare med CraneCams optiska Trigger och det verkar funka som det var tänkt.
Har även fått tag i en beggad Lunga läs T04E, denna ska nu renoveras och stoppas i BMW´n.
Önskar bara att man hade lite mer tid att skruva, känns tungt när det snart är december och man inte har kommit igång med skruvandet.
Får väl be Eklöf bli chefsmek, så det händer något.
061106
Dags för en liten uppdatering.
Har i dagarna beställt lite julklappar till mig själv och bilen.
Plastbussningar, Tändsystem etc.
Bifogar lite bilder på prylarna.
Börjar ju bli lite nervös nu när Eklöf uppdaterat sin 02 sida.
060908 Hmm uppdatering igen. Facit så långt, sköt orginaltopplockspackningen (långt ord) vid 1.3bar. Nu sitter det en lite tuffare typ mellan block och topp.
Laddar även lite försiktigare nu ca0,8-0,9 (ska förhoppningsvis höjas)
060720 Nu är nya maskinen uppstartad. Verkar funka, har dock bara gått 5-10minuter..
Håller i skrivande stund på att justera förgasarna och fixa länkaget.
Igår kväll gjordes första riktiga provkörningen, började lite fint med att ladda ca 0.3 och ökade successivt tills jag vid några tillfällen nådde 1.1 bar. Bilen går då rätt hyffsat och aningen bättre än när jag sköt i 50 hkr lustgas i sugmotorn. ;-)
040608
Målet att bygga bil utan att det kostar allt för mycket pengar, Sket sig!!
Rasade Motor version 1 den 4-Juni-04, pga för mycket planad topp, troligen planad av tidigare ägare och sedan tog jag en liten bit till. Hoppsan där tog ventilerna i kolvarna! Då blir det ras = Hål i 2ans kolv och förbränningsrum, en vippa gick av.
Nu blir det till att bygga nytt.
Hann i alla fall besikta bilen och det gick som en dans, Ingen anmärkning. Så nu får man köra 2 år tills nästa gång.
Lägger upp lite nya bilder.
040701
Nu är nya motorn i bilen och än så länge går den kanon, hoppas bara den fortsätter så!
Lägger upp lite nya bilder.
Enjoy!!
041004
Har nu kört 300mil med nya motorn och allt funkar kanon. Har även provat Lustgassystemet ca 10ggr och även det lirar som det ska, det gäller bara att ha ordentligt tryck i tuben annars går den lite fett.
Ska bestycka om förgasarna lite till nästa år, de går lite magert på lågfarten.
060427
Nu är bilen igång igen, ska ta och köra till besiktningen innan motorn pensioneras i Motorbocken (snygg prydnad)
Ska fixa vänster hjullager bak som strulat länge nog nu.
Kommentarer
Otto - kl. 22:22 / måndag den 23 januari 2012
Raggarbil ska ha raggarmusik, Thule har du själv, Eddies dancemix är det inte alla som har :D
Niclas - kl. 14:48 / måndag den 23 januari 2012
Håller med Otto, men hade nästan förväntat mig lite Thule när det är du som väljer musiken.
Otto - kl. 21:00 / fredag den 20 januari 2012
Grym film! Grym bil och framförallt grym musik!!!
Niclas - kl. 19:37 / torsdag den 19 januari 2012
Tnx Freddie.
Fredrik - kl. 14:14 / måndag den 16 januari 2012
Härligt ljud i kärran, grymt!
Niclas - kl. 14:17 / fredag den 21 oktober 2011
Lagt till en film längst upp.
Niclas - kl. 22:59 / torsdag den 6 oktober 2011
Förväntar mig att du provkör skiten och inte bara sitter bredvid.
Otto - kl. 21:42 / torsdag den 6 oktober 2011
Bilen blev kanon!! Kommer kanske förbi 15 eller 16:e... förväntar mig att få åka med en sväng.
Vore skitkul.
Otto - kl. 21:41 / torsdag den 6 oktober 2011
Använd gatan och åk på något event/träff :D
Niclas - kl. 08:08 / torsdag den 6 oktober 2011
Haha, säger som du sa för något år sedan. Betalar så mycket skatt så jag kan nyttja "gatan" fullt ut.
Jag får ta igen bankörningen nästa år, om kopplingen är fixad ;-)
Otto - kl. 23:24 / onsdag den 5 oktober 2011
Summa, inget event... ;)
Johan - kl. 21:05 / fredag den 9 september 2011
Härligt att se Frippes gamla kärra ute på gatorna igen!
Otto - kl. 22:13 / torsdag den 8 september 2011
De e nice
Niclas - kl. 21:05 / torsdag den 8 september 2011
Nysynkade spjäll, har även använt finsynkningen. Responsen är helt ok.
Otto - kl. 00:00 / måndag den 15 augusti 2011
Sviestad på mån 22/8?
Niclas - kl. 22:37 / fredag den 12 augusti 2011
Vi får gruppköpa lite tysk musik på kasset från Ebay. Tyroler disco.
Otto - kl. 22:06 / fredag den 12 augusti 2011
Kassett rules, hittade 3 st på loppis 5:- st, red hot chili peppers, ub40 och bob dylan. :D
J - kl. 19:47 / torsdag den 28 juli 2011
Så jäkla läcker bil. En riktig klassiker!
Otto - kl. 01:49 / lördag den 23 juli 2011
Låter trevligt! :D
Niclas - kl. 13:35 / fredag den 22 juli 2011
Du får komma upp på provkörning
Otto - kl. 17:27 / torsdag den 21 juli 2011
Fint med lite nya bilder!
Otto - kl. 12:32 / söndag den 12 juni 2011
Ska jag åka till varberg för att få presenten? :D
Otto - kl. 09:17 / onsdag den 1 juni 2011
Fint, jag har också en liten present till dig... :D
Niclas - kl. 23:33 / tisdag den 31 maj 2011
Gay Otto, Köpte en present till dig idag Otto. Du får den på tyskträffen.
Fredrik - kl. 11:03 / tisdag den 24 maj 2011
Sprutet är justerat för spjällägesgivaren, så det får rätt nivåer?
J - kl. 21:01 / måndag den 2 maj 2011
Ser riktigt bra ut med dom där fälgarna, spoilern (och B9 emblemet). Owes bild; Tänk vad en bra kamera + en som kan hantera den gör för en bild! Dämpar inte den den där slutburken lite väl mycket :-)?
Niclas - kl. 20:40 / torsdag den 28 april 2011
Jo bilden blev bra, Owe är faan duktig.
Otto - kl. 12:59 / torsdag den 28 april 2011
Skitsnygg bild btw!
Niclas - kl. 21:33 / tisdag den 26 april 2011
Magnus du får lägga upp en bild på ditt "konstverk"
Fredrik - kl. 20:31 / tisdag den 26 april 2011
Snygg bild från Owe btw.
Raggarbil ska ha raggarmusik, Thule har du själv, Eddies dancemix är det inte alla som har :D
Niclas - kl. 14:48 / måndag den 23 januari 2012
Håller med Otto, men hade nästan förväntat mig lite Thule när det är du som väljer musiken.
Otto - kl. 21:00 / fredag den 20 januari 2012
Grym film! Grym bil och framförallt grym musik!!!
Niclas - kl. 19:37 / torsdag den 19 januari 2012
Tnx Freddie.
Fredrik - kl. 14:14 / måndag den 16 januari 2012
Härligt ljud i kärran, grymt!
Niclas - kl. 14:17 / fredag den 21 oktober 2011
Lagt till en film längst upp.
Niclas - kl. 22:59 / torsdag den 6 oktober 2011
Förväntar mig att du provkör skiten och inte bara sitter bredvid.
Otto - kl. 21:42 / torsdag den 6 oktober 2011
Bilen blev kanon!! Kommer kanske förbi 15 eller 16:e... förväntar mig att få åka med en sväng.
Vore skitkul.
Otto - kl. 21:41 / torsdag den 6 oktober 2011
Använd gatan och åk på något event/träff :D
Niclas - kl. 08:08 / torsdag den 6 oktober 2011
Haha, säger som du sa för något år sedan. Betalar så mycket skatt så jag kan nyttja "gatan" fullt ut.
Jag får ta igen bankörningen nästa år, om kopplingen är fixad ;-)
Otto - kl. 23:24 / onsdag den 5 oktober 2011
Summa, inget event... ;)
Johan - kl. 21:05 / fredag den 9 september 2011
Härligt att se Frippes gamla kärra ute på gatorna igen!
Otto - kl. 22:13 / torsdag den 8 september 2011
De e nice
Niclas - kl. 21:05 / torsdag den 8 september 2011
Nysynkade spjäll, har även använt finsynkningen. Responsen är helt ok.
Otto - kl. 00:00 / måndag den 15 augusti 2011
Sviestad på mån 22/8?
Niclas - kl. 22:37 / fredag den 12 augusti 2011
Vi får gruppköpa lite tysk musik på kasset från Ebay. Tyroler disco.
Otto - kl. 22:06 / fredag den 12 augusti 2011
Kassett rules, hittade 3 st på loppis 5:- st, red hot chili peppers, ub40 och bob dylan. :D
J - kl. 19:47 / torsdag den 28 juli 2011
Så jäkla läcker bil. En riktig klassiker!
Otto - kl. 01:49 / lördag den 23 juli 2011
Låter trevligt! :D
Niclas - kl. 13:35 / fredag den 22 juli 2011
Du får komma upp på provkörning
Otto - kl. 17:27 / torsdag den 21 juli 2011
Fint med lite nya bilder!
Otto - kl. 12:32 / söndag den 12 juni 2011
Ska jag åka till varberg för att få presenten? :D
Otto - kl. 09:17 / onsdag den 1 juni 2011
Fint, jag har också en liten present till dig... :D
Niclas - kl. 23:33 / tisdag den 31 maj 2011
Gay Otto, Köpte en present till dig idag Otto. Du får den på tyskträffen.
Fredrik - kl. 11:03 / tisdag den 24 maj 2011
Sprutet är justerat för spjällägesgivaren, så det får rätt nivåer?
J - kl. 21:01 / måndag den 2 maj 2011
Ser riktigt bra ut med dom där fälgarna, spoilern (och B9 emblemet). Owes bild; Tänk vad en bra kamera + en som kan hantera den gör för en bild! Dämpar inte den den där slutburken lite väl mycket :-)?
Niclas - kl. 20:40 / torsdag den 28 april 2011
Jo bilden blev bra, Owe är faan duktig.
Otto - kl. 12:59 / torsdag den 28 april 2011
Skitsnygg bild btw!
Niclas - kl. 21:33 / tisdag den 26 april 2011
Magnus du får lägga upp en bild på ditt "konstverk"
Fredrik - kl. 20:31 / tisdag den 26 april 2011
Snygg bild från Owe btw.
